【最新品牌研报】巨量引擎-汽车品牌购买转移研究报告-2021.3

重点报告 8 2024-10-12 0 worker

报告编号：117267
报告名称：【最新品牌研报】巨量引擎-汽车品牌购买转移研究报告-2021.3
报告来源：互联网用户上传
关键词：行研报告
报告页数：20 页
预览页数：6
报告格式：pdf
上传时间：2024-08-04
简介摘要: (原创分析) 这份报告研究了汽车品牌的购买转移情况，主要内容包括：背景和数据采集、汽车品牌转入系数、汽车品牌转出系数、汽车品牌粘力指数以及结论。报告的主要观点如下：一、背景和数据采集汽车产业是我国国民经济的支柱产业之一，汽车消费是我国消费市场的重要组成部分。随着汽车消费升级，消费者在选择产品时不再单纯满足于功能使用，而对品牌越来越看重。报告通过极术云网络实验数据平台采集数据样本，调查了车主的再次购车计划，得到了5000个近期有再次购车计划的合格样本。二、汽车品牌转入系数汽车品牌转入系数代表再次购车的车主计划购买的品牌与现在拥有汽车品牌不一致的相对系数。从数据上看，日系品牌和德系品牌呈现出较高的转入系数，其中丰田和本田的转入系数最高。而中国品牌的转入系数相对较低。三、汽车品牌转出系数汽车品牌转出系数代表车主在再次购车时转向购买其它汽车品牌的可能性。数据显示，日系和德系品牌的车主转出系数较低，用户忠诚度较高。而中国品牌的转出系数相对较高，需要重视用户经营，提升用户的品牌忠诚度。四、汽车品牌粘力指数汽车品牌粘力指数是一个综合衡量指标，包括转入系数、转出系数和留存系数。它反映了汽车品牌在再次购车市场中对既有用户忠诚度的把握能力与对其它品牌再购用户的吸引能力。数据显示，日系品牌的粘力指数最高，最受消费者青睐。而中国品牌的粘力指数偏低，需要在产品和服务上寻找亮点，吸引新用户并巩固存量用户。五、结论报告总结了在汽车市场转向购买其他品牌的行为越来越普遍的情况下，少数品牌如丰田和本田表现出高转入低转出的特征，而多数中国品牌则面临高转出低转入的问题。此外，虽然部分中国品牌在满意度上已经接近国际品牌，但在将满意度转化为留存率方面仍有距离。报告建议中国品牌在新能源领域发展品牌向上策略，提高品牌粘力指数和用户忠诚度。同时指出品牌粘力指数的测量方法和运算逻辑细节问题如国别粘力指数的具体运算方法等也在报告中得到了详细的解释说明。总的来说这份报告对于理解当前汽车市场的现状和趋势具有重要的参考价值同时也为企业制定营销策略提供了有益的启示和数据支持。