ITIF-气候技术观察：氢动力航空（英）-2023.2

重点报告 8 2024-11-02 0 worker

报告编号：151408
报告名称：ITIF-气候技术观察：氢动力航空（英）-2023.2
报告来源：互联网用户上传
关键词：重点报告
报告页数：9 页
预览页数：5
报告格式：pdf
上传时间：2024-08-07
简介摘要: (原创分析) 本文讨论了氢能作为航空业低碳燃料的前景。尽管政策制定者和航空业认为氢能为航空业带来低碳解决方案，但要实现氢能驱动的飞行，需降低绿色氢成本并克服飞机设计挑战。尽管商业航空仅占全球二氧化碳排放量的约2.5%，但其排放量预计将继续增长。目前，氢能的成本是常规喷气燃料的两到四倍，为实现可行性，需降低成本，同时需要飞机制造商对飞机和发动机设计进行重大修改，运营商也需要新的燃料分配基础设施。尽管一些公司正在开发演示飞机，但尚不清楚这些原型何时可商业化。法律制定者已提供税收优惠和研发支持以降低氢价格，但还需进一步支持以将氢能驱动的飞机推向市场，了解其气候影响，并广泛提供低成本清洁氢能。氢能在燃烧时不会排放二氧化碳，但其整体排放将取决于氢的生产方式，且氮氧化物排放仍是问题。要实现氢能驱动的航空，需全新飞机设计和大量低碳氢能供应。目前，商业航空占全球二氧化碳排放的2.5%，随着气候目标不断接近，需要新技术来实现脱碳。氢能被视为传统喷气燃料的潜在替代品，其高能量密度和零二氧化碳排放潜力使其成为航空业的吸引力选择。然而，要使氢能成为可行的脱碳燃料，需全新飞机设计和大量低碳氢能供应。