国高速铁路网络的发展过程、格局及空间效应评价
- 报告编号：161985
- 报告名称：国高速铁路网络的发展过程、格局及空间效应评价
- 报告来源：互联网用户上传
- 关键词：行研报告
- 报告页数：8 页
- 预览页数：4
- 报告格式：pdf
- 上传时间：2024-09-13
- 简介摘要: (原创分析) 本文研究了中国高速铁路网络的发展过程、空间格局及其空间效应。通过分析中国高速铁路的发展模式，文章揭示了其空间扩展的独特模式，即从“核心-核心”模式转变为“核心-网络”模式，这与中国城市群的空间分布密切相关。文章进一步探讨了高速铁路的空间分布特征，发现其主要服务于城市人口和第二产业，并且在中国东中部地区形成了高密度网络。通过地理信息系统(GIS)分析，结果显示高速铁路显著提高了中国主要城市的可达性，产生了非均衡的时空收敛效应，并呈现出以京广线、京沪线等为主的廊道效应。此外，高速铁路的建设强化了中心城市的枢纽功能，促进了生产要素的快速流动和集聚，为城市群的空间重构提供了条件。这些发现对于理解中国高速铁路网络对区域经济发展和未来高速铁路建设的影响具有重要意义。
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